格柵除污機(jī)是一種可以連續(xù)自動攔截并清除流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備，在污水處理前部工序中，攔截、清除各種固體顆粒物、漂浮物等。使后續(xù)處理工序得以順利進(jìn)行。可廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設(shè)備。

    一、常見故障與原因分析

    1.格柵除污機(jī)未下降到水室底即翻耙

   （1）兩側(cè)鋼絲繩直徑不一致。

    格柵除污機(jī)依靠兩根鋼絲繩帶動除污耙上下做升降運(yùn)動，因而鋼絲繩的直徑不一致將導(dǎo)致除污耙在下降過程中，一邊鋼絲繩長，而另一邊短的情況出現(xiàn)，從而使得除污耙傾斜，水平度不夠，與軌道摩擦力加大到一定程度，除污耙會自動翻轉(zhuǎn)，喪失除污功能。1CRF102DG 在106 大修前只能下降到-21m 便發(fā)生翻耙。經(jīng)作業(yè)人員測量，發(fā)現(xiàn)左右兩根鋼絲繩（同為左旋）直徑相差1mm。分析為兩根鋼絲繩旋向相同導(dǎo)致受力不均勻，其中一根被拉長，工作人員更換兩根鋼絲繩（一根左交互捻，另一根右交互捻），再次動作格柵除污機(jī)，便可以順利的下降到-24.6m 的位置。

   （2）軌道平整度不夠（水平度、垂直度）。

    除污耙中的小車部分是沿著軌道上升和下降的，其軌道如果水平度和垂直度達(dá)不到設(shè)計要求，或者由上述兩種原因?qū)е萝壍雷冃危?dāng)小車下降到軌道變形處時，由于導(dǎo)向輪和軌道之間間隙不夠，從而使得小車卡在軌道上，摩擦力過大從而導(dǎo)致翻耙。1SEC102DG 下降到-4.2m 左右自動翻耙，且不能繼續(xù)下行或上升。經(jīng)檢查鋼絲繩松緊度正常，沒有出現(xiàn)鋼絲繩水平度不夠的現(xiàn)象。初步判定為軌道不平整或有雜物卡住了導(dǎo)向輪，由于有松繩報警和超力矩保護(hù)裝置，使得格柵除污機(jī)無法下行或上升。工作人員將超力矩保護(hù)裝置的限值調(diào)大一點(diǎn)，將格柵除污機(jī)順利上升到位后，利用軟梯下到-4.2m 處，發(fā)現(xiàn)軌道內(nèi)側(cè)有銹蝕。用刮刀將軌道內(nèi)側(cè)銹斑除去，再試格柵除污機(jī)，故障消除。

    2.格柵除污機(jī)下到底之后不翻耙

   （1）水室底有大石塊等卡住耙斗的污物。當(dāng)格柵除污機(jī)下降到水室底之后，小車底部擋塊與軌道底部擋塊相撞，耙斗靠自重翻轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)清淤除污的功能，如果水室底部正好有大的石塊或者其它較重污物卡住耙斗，耙斗在依靠自身重力翻轉(zhuǎn)時越不過臨界點(diǎn)，則無法翻轉(zhuǎn)。

   （2）耙齒與柵條咬合卡阻。到達(dá)水室底后耙斗翻轉(zhuǎn)，但是由于柵條被堵塞，或者除污耙未平行下降到底，入齒偏斜，柵條與耙齒相抵，從而產(chǎn)生耙齒與柵條卡阻，zui終導(dǎo)致除污耙無法正常翻轉(zhuǎn)。

   （3）傳動軸與軸承卡澀。秦山二核格柵除污機(jī)使用的是滑動軸承，如若滑動軸承與軸的配合間隙超標(biāo)，或者由于除污耙進(jìn)入水下時有泥沙進(jìn)入到滑動軸承內(nèi)，從而導(dǎo)致軸因為卡澀而無法動作，zui終導(dǎo)致除污耙無法翻轉(zhuǎn)。

    二、日常維護(hù)措施

a)   按照電廠運(yùn)行規(guī)定，當(dāng)水位差＞200mm 水柱時，啟動一臺除污機(jī)，延時4min 啟動另一臺。當(dāng)一個工作循環(huán)結(jié)束后，水位差仍＞200mm 水柱，再進(jìn)行新的一輪循環(huán)。

b)   每個季度對每臺格柵除污機(jī)進(jìn)行季度維護(hù)保養(yǎng)（主要是動作試驗觀察是否存在異常）。

c)   每年度對每臺格柵除污機(jī)進(jìn)行年度維護(hù)保養(yǎng)（包括清理水室底和格柵上的污物；檢查格柵中心線與軌道中心線對中偏差是否超過±3mm；檢查軌道全長的直線度是否超過±3mm；水室兩側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)距離是否在3600～3602mm 以內(nèi)）。

d)   五年全面檢查（除去每年的年度機(jī)械檢查項目，還需更換齒輪箱潤滑油）。

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